异丙醇作为一种新型环保燃料将推动新能源的发展

据统计，截至2013年底，异丙醇燃料累计销售约400万吨，共替代汽油近70万吨，减少汽车尾气有害物排放近60亿立方米，是一种名副其实的低碳清洁替代能源，实践充分证明，甲醇是一种理想的清洁、安全、环保、经济的可替代能源。其战略性、必要性和可行性显而易见。

　　异丙醇燃料作为一种新型环保替代能源，经历了三十年的研发、试点、示范及产业化实践过程，具有技术成熟、传统能源替代性强、操作简单、机制健全等优势，符合目前实际发展形势，具备了大面积推广的条件。省政府在目前支持异丙醇清洁燃料产业化推广的基础上，给予同电动汽车、天然气汽车等其他新能源同等的政策支持，特别是在消费税减免、加注设施建设审批、项目用地等方面的政策支持，推动我省多种新能源齐头并进、重点培育的新能源多元发展模式。

　　目前，国内异丙醇厂家发展迅速，陕西、浙江、贵州等省已分别建立政府推广机制、制定了产品技术标准，甚至个别省份正在酝酿出台封闭推广政策。山西省作为国内甲醇清洁燃料推广最早和推广时间最长的省份，除建立健全了相关发展机制和模式，更具备了丰富的推广经验。省政府应在健全甲醇燃料相关保障措施的前提下，在全省范围内封闭式推广M15低比例甲醇燃料，试验推广M85—M100高比例甲醇燃料，充分发挥我省资源优势、产业优势、技术优势和地域优势，实现我省能源转型发展和经济可持续发展。

　　异丙醇清洁燃料若真正作为一种新型替代能源、优等能源产业化发展，进一步加强政府的扶持力度及政策支持是必不可少的。

　　异丙醇新能源汽车是目前新研发的一种新动力汽车。更是一项综合性较强的新型产业。发展甲醇新能源汽车，除强化我省装备制造业能力外，还可带动汽车销售业、售后服务业、能源产业等多行业发展，真正实现经济转型发展。同时，推广甲醇新能源汽车，可借助现有的加油系统实现方便加注、多点加注。　山西省发展甲醇燃料，仅仅依靠甲醇燃料企业的个别销售站点远远达不到产业化的要求，必须借助中石化、中石油作为国家两大石油集团的渠道销售优势，才能实现甲醇燃料的产业化推广和封闭运作；也只有借助两大集团的销售运作模式，才能实现从生产、运输到销售整个产业化过程的流程化销售和安全运营、规模销售，早日实现甲醇燃料的全省产业化、规模化。“我们省应立足山西，辐射全国，支持企业走出去，实现跨越发展，并为全国的能源结构的优化做出新贡献。”孙茂华说。应支持以山西华顿为代表的掺烧企业通过联盟、并购等方式，发展成全国最大的掺烧企业，占领北方市场，并在美国、以色列、澳大利亚等国设点。支持以山西博士通为代表的在用车改造企业通过企业联盟等形式，发展成全国最有实力的在用车改造企业，占全国市场的1/5。创造条件支持我省的甲醇轿车、甲醇载货车企业从投产起就能占到全国半数市场。